新增本土病例的省份，要对冷链下“重手”！

　　把所有东西放一起　　主流的分析工具都能以电子表格格式导出数据，新增下重那样你就可以把这些信息都放进MSExcel或者谷歌Spreadsheet里面以便查看整体数据。

在接到爆料之后，本土病例网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，要对一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，要对有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

 不过，冷链现场只有八个工位、一名员工。北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：新增下重2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。本土病例QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。

根据用户反映，要对自从收取押金以后，要对友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，冷链可能是互联网最容易让人忽视的危险。

App挂掉、新增下重客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

补充分析：本土病例新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，本土病例友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。从其布局来看，要对永安行依然是将资源聚焦在了有桩自行车上，同时也在无桩共享单车业务上进行少量的试点。

在(无桩)共享单车市场上，冷链永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。3月24日晚间，新增下重中国证监会官网披露的信息显示，新增下重永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元，用于“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”和“偿还银行借款”。

如果本次成功，本土病例那么它将成为“共享单车第一股”。“免押金”是一种在模式上的尝试，要对但是却让自己少了“押金池”能够带来的想象。